España supera los 47.000 puntos de recarga eléctrica mientras la movilidad aún echa gasolina

Por: ME

| 17/08/2025 - 05:00 | Lectura: 3 min

España supera los 47.000 puntos de recarga eléctrica, pero ¿es suficiente para impulsar la movilidad sostenible? Aumentan los cargadores rápidos en España, aunque la movilidad eléctrica aún circula con obstáculos.

El coche eléctrico avanza… pero con la batería justa

La movilidad eléctrica ya no es cosa de visionarios con coche sin tubo de escape. A fecha de 31 de julio de 2025, España cuenta con 47.593 puntos de recarga de acceso público, según datos de AEDIVE (la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica). El número, aunque parece salido de una película optimista de ciencia ficción, representa un crecimiento del 4,87 % respecto al 31 de diciembre de 2024.

Es un dato importante. Pero antes de descorchar el cava, conviene recordar que tener enchufes no es lo mismo que tener una red funcional y bien distribuida. El mapa español, por ahora, parece más un queso gruyere que una red sólida. Eso sí, el agujero va llenándose.

La velocidad importa, y los cargadores lo saben

Lo más interesante de este sprint eléctrico es el aumento de las recargas de alta potencia. Los cargadores que van de 50 a 250 kW han crecido un 69,52 %, y los que superan los 250 kW lo han hecho en un 49,90 %. Un buen síntoma, ya que nadie quiere esperar una hora a que su coche decida despertarse del letargo energético.

«Contar enchufes no sirve si no están vivos: la infraestructura eléctrica solo avanza si también lo hace su fiabilidad.«

Por su parte, los puntos de recarga rápida (22 a 50 kW) también han subido, aunque más modestamente: un 16,22 % en los siete primeros meses del año. El mensaje es claro: si antes cargar el coche era como calentar sopa al sol, ahora el microondas ya está enchufado.

Cataluña, Madrid y Andalucía, a la cabeza de la red

En el particular podio de puntos de recarga, Cataluña, Madrid y Andalucía siguen liderando la tabla. No es casualidad: son regiones con alta densidad de población, más movimiento institucional y, por qué no decirlo, más postureo verde. Madrid, por cierto, ha recuperado la segunda posición, como si el Ayuntamiento hubiese pisado un poco más el acelerador (o al menos la nota de prensa).

Lo que también se consolida es el despliegue de infraestructura en vías interurbanas. Es decir, que por fin hay donde enchufar el coche más allá del supermercado ecológico de tu barrio hipster.

Datos, algoritmos y realidad (más o menos)

AEDIVE ha renovado su metodología de análisis incorporando big data, bases de datos de referencia europeas y técnicas especializadas de validación. Ahora solo se contabilizan los puntos ACTIVOS, es decir, los que están funcionando realmente. Una especie de “foto” instantánea del estado de la red.

«La movilidad eléctrica ya no es futurista, pero aún parece diseñada para quien no tiene prisa.«

¿Esto qué implica? Que puede haber subidas y bajadas en los datos por motivos como averías, mantenimientos, decisiones técnicas o, simplemente, realismo. En otras palabras: no todos los enchufes están vivos, y contar zombis no ayuda.

La referencia de datos de 31 de diciembre de 2024 también ha sido actualizada para alinearse con el nuevo sistema, corrigiendo cifras del anuario anterior. Una decisión que busca dar más claridad, aunque también obliga a releer todo con la lupa del que ya no se fía del Excel.

¿Vamos bien? Sí, pero no tan rápido

Para Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, “esta positiva evolución refleja los notables esfuerzos que están realizando los operadores de puntos de recarga en la implantación de este tipo de infraestructuras que permiten los desplazamientos a grandes distancias”. Tiene razón: la tendencia es buena.

Pero conviene no perder de vista que un aumento de puntos no siempre se traduce en un cambio de hábitos real. Aún hay miedo, falta de información y una sensación constante de que la movilidad eléctrica es una fiesta a la que solo están invitados los que pueden permitírselo. Y mientras tanto, seguimos quemando gasolina como si el petróleo no tuviera fecha de caducidad.

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